近年来，市护路办以维护铁路通行安全、净化线路治安环境为工作重点，将护路网格纳入全市社会治理“大网格”管理范畴，将“网格化”管理作为提高护路效能的有力抓手，打造出“多网合一、一网多格、一格多员、全员参与”的工作格局，形成了职责明确、管理精细、信息畅通、反应迅速的“网格化”管理体系，实现了对铁路沿线“网格化”管理工作全覆盖、全方位的动态管理。
一、整合资源，建立护路工作网格。市铁路护路联防领导小组将护路网格纳入全市社会治理“大网格”管理范畴，狠抓管理体系，形成联勤联动的“1+3”网格化管理机制。“1”就是市铁路护路联防领导小组，“3”就是市、乡、村三级网络。将德令哈市陶力、火车站、莲湖3个护路中队责任区段划分为14个铁路护路网格，对163公里铁路线、50座桥梁、199个涵洞，做到定人、定责，建立了“纵向到底、横向到边”的网格化管理体系，将有护路责任的三镇一乡、一个街道办事处的综治干事、治安联防队员、村警、林业管护站人员纳入网格管员队伍，形成了“一格多员、以网管路”的新体制。
二、明确职责，构建护路责任体系。充分发挥市铁路护路联防领导小组在“网格化”管理中统筹全局的重要作用。对排查出的隐患问题进行研究分析，将任务责任进行分解部署、责任到人，确保隐患排查到位、险情处置到位、责任落实到位、问题解决到位；充分发挥市级护路网络的组织协调作用，重点抓好“三联会议”，即市护路办定期与铁路部门召开“路地联席会议”、与车站、莲湖派出所召开“路地联勤会议”、与乡镇街道召开“市乡联防会议”。网格长和护路队员以排查化解涉路矛盾纠纷和安全隐患为重点，对铁路沿线矛盾纠纷排查化解和重点人群走访、管理，加强巡查工作，发现情报信息，及时上报市护路办，实行情报信息每日一报制度，有事报情况、无事报平安，确保了信息掌握的有效及时准确，定期组织开展爱路护路宣传活动，营造全社会爱护铁路的良好氛围。
三、健全制度，提升护路服务水平。健全铁路巡查制度，按照责任划分，网格长每天开展面上巡查不少于一次，护路队员每天上路巡查不少于两次，确保隐患及时发现，快速解决；健全责任倒查制度，对铁路沿线发生涉路事件，按照网格划分进行责任倒查，属于网格长或护路队员应该发现上报而未上报的，予以责任追究；健全考核奖惩制度，对网格长和护路队员工作情况进行月度汇总、排名，对工作落后的予以批评教育，工作积极主动、排名靠前的予以奖励。同时，健全专群结合联防体系，积极协调铁路过境的三镇一乡、一个街道办事处组建义务护路队伍，充实到护路一线，补充护路力量。目前，共成立了6个义务护路联防组、89人的铁路护路巡逻队。（市委政法委）
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